－淀屋橋駅東地区都市再生事業－
リーマンショック前のプチバブルの頃の2007年3月に、「日経新聞」が御堂筋を挟んで、高さ約140mの超高層ツインタワーを建設すると報道しました。
御堂筋東側は、「日土地淀屋橋ビル」と「東京建物大阪ビル（現在の京阪御堂筋ビル）」、御堂筋西側は、「ミズノ」や「三菱東京ＵＦＪ銀行（現在の三菱ＵＦＪ銀行）」など１１社の地権者が共同再開発を目指すというものでした。しかし、東西共に実現する事はありませんでした。
都市伝説化していたプロジェクトが遂に動き出します。大阪市は、淀屋橋駅の「東地区」と「西地区」について都市計画案を公表しました。容積率の最高限度を1,600％に引き上げます。
「日本土地建物」と「京阪ホールディングス」は、淀屋橋駅東地区都市再生事業の都市計画案が、大阪市の都市計画審議会で、都市再生特別地区として可決されたことを発表しました。
引用資料 日本土地建物（ＰＤＦ：2019/07/23）
淀屋橋駅直結 高さ 約 150m のランドマークビル 「淀屋橋駅東地区都市再生事業」について
日本土地建物が所有する「日土地淀屋橋ビル」と京阪ホールディングスが所有する「京阪御堂筋ビル」を共同で、地上31階、地下3階、高さ149.205ｍの超高層ビルに建て替え、新たなランドマーク形成を目指します。
● 日土地淀屋橋ビル・京阪御堂筋ビル解体工事
現在は既存建物の解体工事が行われています。解体工事の工事名は「日土地淀屋橋ビル・京阪御堂筋ビル解体工事」で、「竹中工務店」の施工で行われています。解体工事の工期は、2020年10月10日～2022年4月30日（予定）となっています。
淀屋橋駅東地区都市再生事業の概要
◆ 計画名－（仮称）淀屋橋プロジェクト
◆ 所在地－（仮換地）北浜三丁目地区土地区画整理事業街区番号1符号(1)の一部及び(2)の一部
◆ 交通－京阪電車・Osaka Metro御堂筋線「淀屋橋」駅直結
◆ 階数－地上31階、地下3階
◆ 高さ－最高部149.205ｍ
◆ 敷地面積－3,940.82㎡
◆ 建築面積－2,686.84㎡
◆ 延床面積－72,853.77㎡
◆ 容積対象面積－容積率約1,600％
◆ 構造－鉄骨造、一部（鉄骨鉄筋コンクリート造・鉄筋コンクリート造）
◆ 地震対策－制振構造
◆ 用途－オフィス、物販店舗、飲食店舗、駐車場
◆ 建築主－日本土地建物、京阪ホールディングス
◆ 設計者－竹中工務店
◆ 施工者―（未定）
◆ 解体工事－2020年10月10日～2022年04月30日予定
◆ 着工－2022年06月10日予定
◆ 竣工－2025年07月31日予定
4層吹き抜けの多目的広場（淀屋橋広場）です（引用：日本土地建物）。
「位置図」です（引用：大阪市）。
「日土地淀屋橋ビル・京阪御堂筋ビル解体工事」を北西側から見た2022年4月上旬の状況です。北側の「日土地淀屋橋ビル」と南側の「京阪御堂筋ビル」を一体的に解体しています。
「クローラークレーン」が稼働しています。「オールケーシング掘削機」で、地中障害物の撤去していると思われます。
「日土地淀屋橋ビル・京阪御堂筋ビル解体工事」を南側から見た様子です。解体工事の工期は、2020年10月10日～2022年4月30日（予定）となっています。
「（仮称）淀屋橋プロジェクト」の建築計画のお知らせです。
稼働していた頃の「日土地淀屋橋ビル」です。
日土地淀屋橋ビルの概要
◆ 所在地－大阪府大阪市中央区北浜三丁目6-13
◆ 階数－地上9階、地下4階
◆ 敷地面積－約2,297㎡
◆ 延床面積－約26,228㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 竣工－1961年07月
稼働していた頃の「京阪御堂筋ビル」です。
京阪御堂筋ビル（旧：東京建物大阪ビル）の概要
◆ 所在地－大阪府大阪市中央区北浜三丁目7-12
◆ 階数－地上10階、地下1階
◆ 延床面積－16,765.51㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 竣工－1985年04月30日
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淀屋橋駅直結のランドマークビル 地上31階、高さ約149mの「（仮称）淀屋橋プロジェクト」 2022年4月上旬の解体状況
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