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南海会館ビル建替計画 南海ターミナルビル （仮称）新南海会館ビル 2015年12月4日の建設状況
－南海ターミナルビル （仮称）新南海会館ビル－ 南海電鉄は、本社機能を置いていた「南海会館ビル」の建替計画を進めていますが、旧南海会館ビルの解体工事を終えて、2015年9月1日に、「南海ターミナルビル （仮称）新南海会館ビル」の新築工事に着工しました。 引用資料 南海電気鉄道（ＰＤＦ：2015/08/27） 新南海会館ビル(仮称)の着工について南海ターミナルビル （仮称）新南海会館ビルの概要◆...
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旧新歌舞伎座の建て替え「ベルコ難波ホテルプロジェクト」 2015年12月4日の解体状況
－ベルコ難波ホテルプロジェクト－ 難波にあった旧「大阪新歌舞伎座」は、1958年10月開場しました。「上本町YUFURA」に移転するため、2009年6月に閉館しています。 2012年3月には、冠婚葬祭大手の「ベルコ」が用地を取得しています。「ベルコ」は既存建物の解体後に結婚式場やホテル、ベルコの本社などの機能を備えた複合施設「「ベルコ難波ホテルプロジェクト」を建設する予定です。...
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関西国際空港 第４ターミナルビル（Ｔ４） １期島から「動く歩道」を敷設した連絡橋の設置を検討！
－関西国際空港・第４ターミナルビル（Ｔ４）－ 「新関西国際空港会社」は、関西国際空港にＬＣＣ（格安航空会社）専用の「第３ターミナルビル（Ｔ３）」を建設中です。 更に、「第４ターミナル（Ｔ４）」を新設する検討に入っています。用地は、「第３ターミナルビル（Ｔ３）」北東側の隣接地で、「第４ターミナル（Ｔ４）」と「第１ターミナル（Ｔ１）」は、ターミナルと駅をつなぐ橋も造る構想です。...
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第９回 大阪モーターショー 花を添えた高級輸入車の数々
－第９回 大阪モーターショー 「第９回 大阪モーターショー」が、2015年12月4日～12月7日、「インテックス大阪」で開催されました。国産車関連１１ブランド(二輪を含む、輸入車関連２６ブランドが参加しました。 「大阪モーターショー」は、「東京モーターショー、名古屋モーターショー」と同じく隔年開催されます。国内外の四輪・二輪の最新モデルが集う「西日本最大級のモーターイベント」です。...
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総通本社ビル跡地 地上38階、高さ約131mの「（仮称）グランドメゾン内久宝寺町２丁目タワー計画」に建築計画のお知らせ掲示！
－（仮称）グランドメゾン内久宝寺町２丁目タワー計画－ 昨日（12月7日）、「第９回 大阪モーターショー」の最終日に行ってきました。その前に大阪市内を取材しました。第一の目的は「総通本社ビル跡地」です。 「建設ニュース」に概要が載っていたので、「建築計画のお知らせ」が掲示されたと判断して見に行ってきました。 大阪城の南に難波宮がありますが、その西側に「国立病院機構...
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大阪ミナミ中心街 客室数496室のスタイリッシュホテル「（仮称）カンデオホテルズ東心斎橋」 2017年夏開業！
－（仮称）東心斎橋ホテル計画－ 「サンケイビル、ＪＲ西日本不動産開発、安田不動産」の３社は、大阪・東心斎橋の駐車場に「（仮称）東心斎橋ホテル計画」を建設します。 敷地は「堺筋」に面し、「長堀橋駅」と「日本橋駅」のほぼ中間に位置します。「大阪富士屋ホテル」の南側敷地で、駐車場「パラカ東心斎橋第３」として使用されていました。● （仮称）カンデオホテルズ東心斎橋...
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北浜駅直結 地上43階、高さ146.8mの「（仮称）大阪市中央区北浜２丁目計画」 本体工事に着工！
－（仮称）大阪市中央区北浜２丁目計画－ 北浜駅直結のオフィスビル「北浜三泉ビル」の解体工事が行われていました。解体工事の工期は、2015年1月16日～2015年11月30日となっていました。...
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ブログ５０００記事目！ おおさか東線（大阪外環状鉄道） （仮称）野江駅 2015年12月7日の建設状況
－（仮称）野江駅－ この記事がこのブログ「陽は西から昇る！ 関西のプロジェクト探訪」の５０００記事目になります。2007年6月20日に「大阪駅・梅田駅周辺 成長記録」としてブログをスタートしてから８年以上続いています。何一つ取り柄のない私ですが、この件に関しては我ながらよく頑張っていると思います。...
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大阪府庁舎本館南側 （仮称）大阪重粒子線がん治療施設新築工事 2015年12月7日の建設状況
－（仮称）大阪重粒子線がん治療施設新築工事－ 「重粒子線がん治療」は、放射線の一種である「重粒子線」で、がんの病巣をピンポイントで狙い撃ちする治療です。 「重粒子線」は、エックス線よりも質量が重く、破壊力の強い「重粒子線（炭素イオンなど）」を光速の７割にまで加速させ、体の表面から照射し、体内のがん細胞を死滅させます。...
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大阪府庁舎本館南側 大阪府立成人病センター整備事業 2015年12月7日の建設状況
－大阪府立成人病センター整備事業－ 大阪市東成区中道一丁目にある病棟数500床の「大阪府立成人病センター」は、非常に高度な病院で、「特定機能病院」に位置づけられています。 「特定機能病院」はほとんどが大学付属病院です。大学付属病院以外で「特定機能病院」に指定されているのは「国立循環器病研究センター病院」や「国立がん研究センター中央病院」など数えるくらいしかありません。...
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京阪電気鉄道（ホテル京阪） （仮称）淀屋橋プロジェクト 宿泊特化型のビジネスホテル「（仮称）ホテル京阪淀屋橋」を建設！
－（仮称）ホテル京阪淀屋橋－ 「京阪電気鉄道」のグループ会社である「ホテル京阪」は、2017年夏に「（仮称）ホテル京阪淀屋橋」を、2018年秋に「（仮称）ホテル京阪築地銀座」を出店します。 引用資料 京阪電気鉄道・報道発表資料（ＰＤＦ：2015/09/30） ホテル京阪の新たなホテルを２店舗出店します...
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北区中之島五丁目 「旧：大阪市立扇町高等学校」の解体工事が始まる！ ＆ 「リーガロイヤルホテル（大阪）」は再開発を延期！
－旧：大阪市立扇町高等学校－ 「大阪市立扇町高等学校」は、大阪市北区中之島五丁目にあった大阪市立の高等学校です。学校統廃合に伴い閉校しました。 西九条駅近くの「大阪市立咲くやこの花高等学校・中学校」は、従来の大阪市立扇町高等学校（中之島）と大阪市立此花総合高等学校を統合改編して、中高一貫校として、2008年4月1日に開校しました。...
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さようなら「大丸心斎橋店本館」 壁面イルミネーション「心斎橋ラルーチェ」 建て替えのため今年で見納め！
－心斎橋ラルーチェ（大丸心斎橋店本館）－ 「Ｊ．フロント リテイリング」は、「大丸心斎橋店（本館、北館、南館）」を中心とする心斎橋地区再開発について検討を進めています。「大丸心斎橋店本館」は、建て替えのために2015年12月30日（水）で営業を終了します。...
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阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 祝！下り線が高架に移行 Ｐａｒｔ１・下りホームが高架に移行した「深江駅」のホーム編
－阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業－ 「阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業」は、阪神電鉄の「住吉駅～芦屋市境」までの約４ｋｍの区間を高架化するプロジェクトです。 １１ヶ所の踏切が除却し、３３ヶ所の交差道路の改良により都市交通の改善を図るべく、1992年に事業着手し、工事を進めています。 引用資料 神戸市・公式ホームページ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業●...
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阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 祝！下り線が高架に移行 Ｐａｒｔ２・下りホームが高架に移行した「深江駅」の改札外・改札内コンコース編
－阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業－ 「阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業」は、阪神電鉄の「住吉駅～芦屋市境」までの約４ｋｍの区間を高架化するプロジェクトです。 １１ヶ所の踏切が除却し、３３ヶ所の交差道路の改良により都市交通の改善を図るべく、1992年に事業着手し、工事を進めています。 引用資料 神戸市・公式ホームページ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業●...
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福岡市 ＪＲ九州 「ＪＲ博多シティ」と「博多港」のウオーターフロント地区間を結ぶロープウエー構想
－大博通りにロープウエー構想－ 「西日本新聞経済電子版」によると、「ＪＲ九州」が福岡市の博多駅と博多港のウオーターフロント地区間をロープウエーで結ぶ構想を検討しているそうです。 両地区につながる「大博通り」の上空約２.５ｋｍを運行するアイデアで、実現すれば日本初の都心型ロープウエーになります。...
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オリックス・バファローズ 大阪市舞洲地区に球団の練習拠点を移転！
－オリックス・バファローズ－ 「オリックス・バファローズ」が、神戸市に構えていた球団の練習拠点を大阪市此花区の「舞洲地区」に移転させることになりました。 2015年12月7日、大阪市が公募した「舞洲野球場敷地及び舞洲野球場北西用地の一般競争入札」の開札が実施され、「株式会社大阪シティドーム」が事業予定者に決定しました。 引用資料 オリックス・バファローズ（2015/12/07） 練習拠点を大阪に...
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阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 祝！下り線が高架に移行 Ｐａｒｔ３・下りホームが高架に移行した「深江駅」の周辺編
－阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業－ 「阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業」は、阪神電鉄の「住吉駅～芦屋市境」までの約４ｋｍの区間を高架化するプロジェクトです。 １１ヶ所の踏切が除却し、３３ヶ所の交差道路の改良により都市交通の改善を図るべく、1992年に事業着手し、工事を進めています。 引用資料 神戸市・公式ホームページ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業●...
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阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 祝！下り線が高架に移行 Ｐａｒｔ４・下りホームが高架に移行した「青木駅」のホーム編
－阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業－ 「阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業」は、阪神電鉄の「住吉駅～芦屋市境」までの約４ｋｍの区間を高架化するプロジェクトです。 １１ヶ所の踏切が除却し、３３ヶ所の交差道路の改良により都市交通の改善を図るべく、1992年に事業着手し、工事を進めています。 引用資料 神戸市・公式ホームページ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業●...
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阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 祝！下り線が高架に移行 Ｐａｒｔ５・下りホームが高架に移行した「青木駅」の改札外・改札内コンコース編
－阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業－ 「阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業」は、阪神電鉄の「住吉駅～芦屋市境」までの約４ｋｍの区間を高架化するプロジェクトです。 １１ヶ所の踏切が除却し、３３ヶ所の交差道路の改良により都市交通の改善を図るべく、1992年に事業着手し、工事を進めています。 引用資料 神戸市・公式ホームページ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業●...
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